Bleibelastung in der Nähe der ältesten Autobahn der Welt
Heute geht es um Böden entlang von Autobahnen. Die Autoren haben die AVUS in Berlin gewählt, um die Belastung der Böden mit Schwermetallen zu untersuchen. Vor allem Blei als ehemaliger Kraftstoffzusatz hat es in sich. Welche Folgen das haben kann, und warum uns der Winterdienst bei deren Vermeidung hilft, lernt Ihr in dieser Folge.
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Vorgespräch
Alice Johannes taucht in ihrem YouTube-Kanal Diary of a Soil Health Scientist tief ein in ausgewählte Themen der Bodenkunde und unterfüttert das präsentierte Wissen mit fundierten Studien und tollem Storytelling. Eine Empfehlung für einen „deep-dive“ in die Welt der Bodenkunde!
Thema: Highways and Bleiways
Die Studie zur Schwermetallbelastung von Böden entlang von Autobahnen zeigt, dass wir entlang von Verkehrswegen eine deutliche Erhöhung von Schwermetallen im Boden finden. Besonders interessant ist hier Blei, welches als Zusatz in Kraftstoffen zur Verbesserung der Klopffestigkeit verwendet wurde. Aufgrund der angenommenen und später bewiesenen Folgeschäden für Mensch und Umwelt wurde verbleites Benzin in der EU 2000 verboten, in der BRD war dies schon 1988 der Fall, die USA vollzogen 1996 den Ausstieg. Als letztes Land stieg Algerien 2021 aus, seitdem gilt ein weltweites Verbot für verbleite Kraftstoffe. Die Lead-Crime-Hypothese stellt gar einen kausalen Zusammenhang zwischen dem Verbot und der Abnahme von Gewaltverbrechen her. Ironischerweise hilft uns im Falle der Schwermetallkontamination eine weitere Verunreinigung der Böden durch Straßenverkehr: Durch das Ausbringen von Salz im Winterdienst steigt der pH-Wert in Straßennähe deutlich an, die Studien zeigen. Da Schwermetalle bei hohen pH-Werten immobiler sind, können sie effektiver fixiert werden.